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Le auto elettriche del futuro si ricaricheranno con una turbina da
Dal 2022 sulle nuove compatte Nissan. Al momento l'unica certezza è che la tecnologia e-Power arriverà in Europa nel 2022, mentre non sappiamo su quali auto verrà montata.Le Nissan Note e Serena e-Power attualmente vendute in Giappone non sembrano infatti adatte ad un ingresso in grande stile sui mercati Europei del nuovo sistema, mentre più "papabili" sembrano le future generazioni.
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Renault Twingo. Dacia Spring. Opel Corsa. Ovviamente sono molti di più i modelli di auto elettriche vendute in Italia, tra cui molte vetture premium come la BMW iX, la Ford Mustang Mach-e, la Mercedes-Benz EQS, la Porsche Taycan, la Kia EV6 e la Hyundai Ioniq 6.
Riserva di energia a bordo il generatore e come sceglierlo
Due motori elettrici di trazione offrono un'autonomia elettrica di quasi 130 km e con l'aiuto del generatore a benzina il range arriva a 600 km. LEVC TX L'ultima delle EREV europee è molto particolare perché è l'artigianale Ariel Hipercar , la super sportiva elettrica con due o quattro motori e fino a 1.196 CV che può essere acquistata con un optional unico al mondo.
Foto Nissan Serena ePower elettrica sì, ma ad autonomia estesa
Più spazio (e un baule extra) grazie alla semplicità del powertrain. Quando si parla di auto elettriche, gli aspetti più discussi sono sempre gli stessi: autonomia, batterie, diffusione delle.
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Hitomi ha spiegato che un motore rotativo Wankel è ideale per funzionare come generatore di bordo, per via degli ingombri contenuti, delle vibrazioni minori e della potenza più elevata rispetto ad un motore con i pistoni. Da qui l'idea di integrarlo sulla prima auto elettrica della Mazda, prevista nel 2019: il motore a benzina ricaricherà.
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Inoltre, a bordo è presente un tre cilindri diesel da 0,8 litri con 70 kW / 95 CV, che funge da generatore per la trazione elettrica. Con un serbatoio corrispondentemente grande, questo dovrebbe fornire fino a 7.000 chilometri di autonomia aggiuntiva, il che consente di utilizzare Pioneer a lungo termine lontano da qualsiasi infrastruttura di.
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Un'alternativa meno nota è quella del range extender: un generatore che, collegato a un piccolo motore termico, estende l'autonomia dell'elettrica producendo energia in più. Già realtà.
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Le auto elettriche funzionano esclusivamente con l'energia elettrica immagazzinata in una batteria: tecnologia che si è diffusa soprattutto negli ultimi anni - complice la necessità impellente di accelerare verso la mobilità green - ma in realtà nata già sul finire dell'Ottocento.I primi prototipi di auto elettrica, infatti, risalgono al 1884 ad opera dell'inventore britannico.
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Questa innovazione consiste nell'integrazione a bordo di un generatore di avviamento a 48 volt con relativa batteria aggiuntiva che è in grado di migliorare sia l'efficienza che la dinamica del veicolo. La tecnologia BMW Mild Hybrid è stata introdotta per la prima volta nell'autunno del 2019 sulla BMW 520d ed è ora integrata sulle.
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In occasione della presentazione del concept e-TPV Mazda ha portato su strada, proprio in quel Nord Europa che (anche per i forti vantaggi) è più sensibile al tema della elettrificazione, alcuni.
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L'e-Power è un vero e proprio ibrido, ma a trazione esclusivamente elettrica. In pratica si gode della linearità e della prontezza della trazione elettrica con la velocità di rifornimento e l'autonomia di un powertrain a combustione. Una versione potenziata dell'e-Power equipaggerà, dal 2022, anche la nuova Nissan Qasqhai.
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Nella seguente tabella abbiamo calcolato i costi della corrente elettrica per percorrere 100 km a bordo di una smart EQ fortwo con le tre modalità di ricarica. Inoltre abbiamo indicato il prezzo della ricarica completa della batteria. Come base per il calcolo è stato adottato il prezzo medio della corrente elettrica in Italia e una tariffa reale.
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Del sistema esiste anche una seconda versione, che equipaggerà lo sport Utility urbano FR-V, ma già si trova a bordo della citycar Jazz, ovvero con motore a benzina da 1,5 litri da 97 Cv e ben.
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Vantaggi dell'auto elettrica con generatore a bordo. Autonomia estesa: grazie al generatore a bordo, è possibile allungare l'autonomia dell'auto elettrica senza dover dipendere da stazioni di ricarica.; Praticità: l'utilizzo del generatore offre una maggiore flessibilità nella gestione dei viaggi, senza la necessità di pianificare le tappe in base alle stazioni di ricarica.
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Il generatore a motore rotativo utilizza perciò un motore endotermico da 830 cm³ con una potenza massima di 55 kW (75 CV) a 4.500 giri/min, che è stato accoppiato ad un motore elettrico ad alta.
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Nissan e-Power, le auto elettriche con generatore a bordo "competeranno con i diesel". Le elettriche "ad autonomia estesa" o "range extended" non si devono ricaricare. 03 Novembre 2016.
